Der Farang, Ausgabe Oktober 2005

Der Suvarnabhumi-Flugplatz wird frühestens im Sommer nächsten Jahres eröffnet

Erste Landung geglückt

Am 29. September ist Ministerpräsident Thaksin Shinawatra und seine Entourage um 9.19 Uhr erstmals auf dem neuen Bangkoker Flughafen gelandet. Die wirkliche Betriebsaufnahme des Suvarnabhumi Flughafens erfolgt verspätet. Der vom Deutschen Stararchitekten Helmuth Jahn entworfene Flughafen ist ein Ding der Superlative. Die Terminal Fläche allein umfasst 500000 Quadratmeter. Die Reisezeit nach Pattaya wird sich nach der Eröffnung erheblich vermindern.

Der Ministerpräsident hat Wort gehalten. Am 29. September landete ein Airbus 340-600 mit Thaksin Shinawatra und seiner Entourage auf dem neuen Bangkoker Flugplatz. Wenige Minuten später setzte eine Boeing 747-400 mit Vertretern der Medien und weiteren Gästen auf der östlichen Landebahn auf. Planmässig konnte der Premierminister die inoffizielle Einweihung des Suvarnabhumi International Airports verkünden. Die Thais haben mit dieser Geste ihr Gesicht gewahrt, doch fertig ist der Fluglatz nicht. Die Arbeiten liegen weit hinter dem Zeitplan, und nicht die Regierung, sondern die Internationale Zivile Luftfahrtbehörde ICAO wird den Airport nach monatelangen Tests für den Linienverkehr freigeben.

Verspätete Eröffnung

Ursprünglich sollten die ersten Verkehrsflugzeuge am 29. September landen und starten. Inzwischen ist der offizielle Einweihungstermin mehrfach verschoben worden. Die Airports of Thailand Authority rechnet mit der Inbetriebnahme nicht vor Mitte kommenden Jahres, irgendwann zwischen Juni und Oktober.

Der Suvarnabhumi-Airport ist auf einem 32 Quadratkilometer grossen Gelände im Distrikt Bang Phli der Provinz Samut Prakan entstanden.

Er ist 25 Kilometer vom Zentrum Bangkoks und nur eineinhalb Autostunden von Pattaya entfernt. Die Investitionskosten werden auf rund 155 Milliarden Baht geschätzt. Der Airport wurde auf erst einmal jährlich 45 Millionen Passagiere ausgelegt, kann aber jederzeit grosszügig erweitert werden. Schon für 2010 werden im Jahr 58 Millionen Fluggäste prognostiziert gegenüber heute 36,5 Millionen.

Bei der Eröffnung stehen den Flugzeugen zwei parallel verlaufende Start- und Landebahnen von 3.700 bzw. 4.000 Metern Länge zur Verfügung, zwei weitere Landebahnen werden in den nächsten Jahren folgen. Schon jetzt gilt für weitere 4.000 Rai ein Bauverbot für höhere Gebäude, weil dort in etwa 15 Jahren eine fünfte Landebahn errichtet werden soll.

Was wird aus Don Muang?

Noch schwammig ist die Zukunft des jetzigen Bangkoker Flugplatzes. Don Muang, so war bislang geplant, sollte den Charterflugverkehr und die Billig-Airlines wie Air Asia, One-Two-Go und Nok Air aufnehmen. Vertreter renommierter Fluggesellschaften sehen die Billig-Airlines im Vorteil, weil Don Muang fast in der Bangkoker Innenstadt liegt, der Suvarnabhumi aber weit vor den Toren der Stadt.

Seine Eröffnung kann auch erhebliche Auswirkungen auf den Pattaya-Flugplatz U-Tapao haben. Dort landen seit Jahren Linien- und Chartermaschinen vornehmlich mit Touristen aus Russland sowie skandinavischen und asiatischen Ländern. U-Tapao hat zwar den Status International Airport, ähnelt aber eher einem kleinen Provinzflugplatz. Entsprechend schlecht ist seine Infrastruktur. Da der Suvarnabhumi mit seiner modernen Technik und einer breiten Palette von Geschäften, Restaurants und weiteren Einrichtungen für Passagiere in knapp eineinhalb Autostunden erreichbar sein wird, gegenüber rund 45 Minuten zum Flugplatz U-Tapao, könnten Reiseveranstalter und Fluggesellschaften den neuen Airport favorisieren.

20000 Essen am Tag

Einer der Investoren ist dort die Lufthansa. Ihre Catering-Tochter LSG Sky Chefs will in einem neuen Küchen-Gebäude auf 10.500 qm täglich 20.000 portionierte Essen herstellen. Derzeit sind es auf Don Muang nur 9.000.

Die LSG Sky Chef versorgt in Bangkok jeden Tag 30 Maschinen von 19 Fluggesellschaften mit Bordverpflegung. Das Unternehmen hat einen Marktanteil von knapp 15 Prozent, bedeutendster Lieferant ist mit 80 Prozent das Catering-Unternehmen der Thai International Airlines (THAI), weitere Speisen kommen von Gate Gourmet. LSG Sky Chefs Mitbewerber werden am Suvarnabhumi Airport die staatliche THAI (70.000 qm Küche) und die private Bangkok Airways (21.000 qm) sein.

Die Lufthansa-Tochter mit rund 32.000 Mitarbeitern ist der weltweit grösste Airline-Caterer und beliefert rund 270 internationale Fluggesellschaften mit Bordverpflegung.

Der eindrucksvolle Tower.